2016 CRF250R 開発 002

従業員Aです。2016年式CRF250R プロトタイプ完成です。


マシンは国際A級IA2の田中雅巳選手のセカンドマシンです。
エキパイは匠が極めるチタン手曲げミラー仕上げ


排気効率・パワー特性を探求し続けた結果の、パイプワークです。
チタンネームプレートも新調致しました。


２本出しを１本出しに改良した為、タイトなパイプワークを強いられました。
手曲げや機械曲げでは不可能なパイプワークの為、ウエルド工法で対応
妖しく輝く溶接痕がレーサーらしさを、際立てています。


左側からのショットです。サイレンサーが１本出しになった為、
サイズが大きくなっています。クリアランスがギリギリでもっとも苦労した箇所です。


さらなる軽量化・耐久性を考慮して、耐熱アルミ製エンブレムを新調致しました。

残るは、田中雅巳選手による、あらゆる過酷なテストが待っています。

ポチットお願い致します。ヤルキマングローブが出ます。

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2016 CRF250R 開発 001

従業員Aです。OFFシ－ズンはOFF車と言う事で、
2016 CRF250R 開発です。エキパイはチタン手曲げです。


エキパイ取付はテックサーフが得意とする、口金・フランジ別体式、スプリングジョイントです。
フランジをいちいち外す事なく、エキパイが外せます。とても整備性が良いです。


さらなる軽量化や㊙（企業秘密）の特性を目指し２本出しでは無く、１本出しを選択


リアヴューです。見るからに軽そうでしょう


サイドヴューです。２本出しを１本出しに改良した為、サイレンサーサイズが大きくなりますが
従業員A的には、モトクロッサーらしさが戻ってきて良いと思います。

後半に続く・・・

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2015 CRF250R チタンエキゾーストパイプ

従業員Aです。先日、発表しました。国際A級ライダー　田中　雅巳　選手監修
2015CRF250R用チタンエキゾーストパイプの、詳細が決まりました。


φ35→φ38の多段構造、チタンパイプを鏡面研磨してから
バーナーによる匠の技の、手曲げ加工です。


中低速のヴォリュームをUPした、特性になっています。
研磨仕上げなので、汚れも付きにくく、落ちやすいです。

価格：￥32,400（税込）です。詳細はオフィシャルページで
装着すると、国際A級の気持ちに近づくかも？

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全日本モトクロス選手権 2015 サポート

従業員Aです。シーズン到来でレースもイロイロ始まっています。ﾈ
下の写真は2015モデルのCRF250Rレーサーです。


某ライダーに、依頼を受けて製作致しました。
チタン手曲げエキゾーストパイプです。


テックサーフ得意のフランジ・口金別体式、スプリングジョイントです。


某ライダーとは、TEAMナカキホンダ　IA2ライダーの田中　雅巳　選手です。
田中　雅巳　選手　ブログ　http://blog.eigyo.co.jp/masami_tanaka/


2015　全日本モトクロス選手権　第一戦　九州では、予選２位
決勝1では、７位　決勝2では、２位　総合３位と表彰台ゲットです。

で・・・田中　雅巳　選手、監修の2015モデルCRF250R用チタン手曲げエキパイを
テックサーフでの、発売が決定致しました。　詳細は後日、発表いたします。

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Team techserfu 活動報告 世羅グリーンパーク弘楽園 続き

従業員Aです。昨日の続きです。

緊張の瞬間　スタートです。


もう誰も助けてくれません、孤独な戦いの火蓋が斬られました。


中々の走りを見せますが・・・　　もう一頑張りがほしい所です。

結果はMFJで調べて下さい。　怪我も無く、無事に完走したし美味いものでも食って帰りましょう



やっぱり広島と言えば、牡蠣か広島焼きです。
粉もんの町、大阪の出身ですが、広島焼きも捨てがたいです。　腹いっぱい


ちなみ、従業員Aは広島焼きも食べてないし、広島にも行っていません。

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